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箱根駅伝、復路は他のことをしていてあまり見なかったが、東洋大の、全員が全力で走る姿は、胸を打つものがあった。
ゴールしてから、監督に続いてゴールしたばかりの最終ランナーを胴上げしたのはすばらしかった。 そして柏原もだった。 各チームのランナーは、必ずしも高校の名門校出身者ではないようで、それが、大学で、箱根駅伝で、目を見張るような走りをするのはなぜだろう? 箱根駅伝の魅力の1つのような気がする。 各区の距離が長いから、ほんとうに力が無いといけないし、しかも全力で走らないと、結果に現れる。 その辺が一番の要因かな、魅力の? 全員が最善を尽くす、しかもレベルの高いチーム同士の競争、競(せ)るわけだから、レース全体もハイレベルになるわけだ。 マラソンと違い、1人ではなくチーム全員が持てる力を発揮する、それこそ「ひとりは万人のために、万人は1人のために」のチーム版みたいな、相乗効果が発揮されるようにも思われる。 1人1人の持ち距離が長いことが、いい加減な走りをさせない大きな要素になっているのだろう。・・・・・ ゆうべ(2日夜、以下同)も少し遅かったので、昼間はぼんやりしていたし、少し、覚えずに寝入りもした。 世間は4日から仕事始めだ。 私も気合を入れなければいけない。 去年1年かけて、能動的に動くことを学んできたし、少し、目的意識的に動くことができるようになってきている。 しかし、とかく崩れるし、その都度立て直さなければならないのだ。 まだ、大きく目標を持った行動にはなっていない。 予行演習というか、練習段階だな。 と、いうことを自覚できることは、たいへん役立つ。 現状把握だ。 やわらかい心で、自分を受け止めることができる。 この辺のことは、たいへん重要な内容を持っていると思う。 そう、私は、背伸びしてはいけないのだ! あらゆる弊害が、背伸びから起こっているように思う。 背伸びは百害あって一利無しだ! 夜、残りの賀状を出しに行き、帰り道、ちょっとドライブした。 正月の夜は車が少ない。 ゆっくりと、50~60キロで、車の振動に身を任せていた。 サスペンションが悪いのだから、まことにダイレクトに振動が伝わるのだ。 タイヤもスノーラジアルだし・・・・。 この、ダイレクト振動を感じながら走らせるという走り方は、この車ならではのものかもしれない。 他の車では感じられない走り方だ! こういう走りは、今夜(3日夜、以下同)のような、他の車が少ないときでないと味わえない。 ある種の醍醐味を、今夜は味わった。・・・・・・ にほんブログ村 人気ブログランキングへ
by Silvergray777jp
| 2012-01-04 01:37
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